REPUBLIKA.CO.ID, HOUSTON -- Volume ekspor minyak mentah global pada tahun 2024 turun 2 persen karena pertumbuhan permintaan yang lemah dan karena perubahan kilang dan jaringan pipa mengubah rute perdagangan. Ini merupakan penurunan pertama sejak pandemi COVID-19.
Aliran minyak mentah global telah bergolak untuk tahun kedua oleh perang di Ukraina dan Timur Tengah. Akibatnya, pengiriman tanker dialihkan dan pemasok dan pembeli terbagi ke berbagai wilayah.
Ekspor minyak Timur Tengah ke Eropa menurun dan lebih banyak minyak AS dan minyak Amerika Selatan dikirim ke Eropa. Minyak Rusia yang sebelumnya dikirim ke Eropa telah dialihkan ke India dan China.
Pergeseran ini menjadi lebih jelas karena kilang minyak telah ditutup di Eropa di tengah serangan berkelanjutan terhadap pengiriman Laut Merah. Ekspor minyak mentah Timur Tengah ke Eropa anjlok 22 persen pada tahun 2024, data pelacakan kapal dari peneliti Kpler menunjukkan.
"Pergeseran aliran minyak menciptakan aliansi oportunistik," kata Adi Imsirovic, konsultan energi dan mantan pedagang minyak, mengutip hubungan yang lebih dekat antara Rusia dan India, China dan Iran yang membentuk kembali perdagangan minyak.
"Minyak tidak lagi mengalir di sepanjang kurva biaya terendah, dan konsekuensi pertama adalah pengiriman yang ketat, yang menaikkan harga angkutan dan akhirnya memangkas margin penyulingan," kata Imsirovic.
AS dengan produksi yang melonjak telah menjadi pemenang dalam perdagangan minyak global. Negara ini mengekspor 4 juta barel per hari, meningkatkan pangsa perdagangan minyak globalnya menjadi 9,5 persen, di belakang Arab Saudi dan Rusia.
Rute perdagangan juga telah diubah oleh dimulainya kilang minyak Dangote yang besar di Nigeria, perluasan jaringan pipa Trans Mountain Kanada ke pantai barat negara itu, penurunan produksi minyak di Meksiko, penghentian sementara ekspor minyak Libya, dan peningkatan volume Guyana.
Pada 2025, pemasok akan terus bergulat dengan penurunan permintaan bahan bakar di pusat-pusat konsumen utama seperti Tiongkok. Selain itu, lebih banyak negara akan menggunakan lebih sedikit minyak dan lebih banyak gas, sementara energi terbarukan akan terus tumbuh.
"Ketidakpastian dan volatilitas semacam ini adalah hal yang normal - 2019 adalah tahun 'normal' terakhir," kata Erik Broekhuizen, seorang manajer penelitian dan konsultasi kelautan di firma pialang kapal Poten & Partners.
Perubahan dalam perkiraan permintaan minyak telah mengubah asumsi pertumbuhan pasar minyak jangka panjang historis, kata Broekhuizen.
"Dulu, Anda selalu dapat mengatakan bahwa akan ada pertumbuhan permintaan jangka panjang yang sehat, dan itu memecahkan banyak masalah dari waktu ke waktu. Itu tidak dapat dianggap remeh lagi," katanya, mengutip permintaan yang lebih lemah di China dan Eropa.
Impor China turun sekitar 3 persen tahun lalu dengan kenaikan mobil listrik dan hibrida plug-in, dan meningkatnya penggunaan gas alam cair dalam truk beratnya. Di Eropa, kapasitas penyulingan yang lebih rendah dan mandat pemerintah untuk mengurangi karbon telah memangkas impor minyak mentah sekitar 1 persen.
Ikuti Whatsapp Channel Republika