REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--BYD meluncurkan sistem mengemudi cerdas yang canggih "God's Eye" terbarunya. Menurut BYD, pembaruan ini akan memungkinkan setiap mobil BYD dilengkapi dengan teknologi mengemudi cerdas kelas atas, termasuk hatchback BYD Seagull dengan banderol harga 69.800 yuan (9.550 dolar AS atauRp 154 juta). ADAS God's Eye akan tersedia dalam tiga varian dengan hingga tiga sensor LiDAR.
Sebelumnya, kendaraan BYD dikritik di China karena sistem mengemudi cerdasnya karena tertinggal dari beberapa perusahaan rintisan canggih. Pada tanggal 10 Februari, BYD merilis sistem pengemudian cerdas terbaru “God’s Eye”, yang tersedia dalam tiga varian inti.
Pimpinan BYD Wang Chuanfu sebagaimana dilansir Carnewschina.com, Senin (10/2/2025), menegaskan BYD memiliki basis data cloud mobil terbesar di China.
Ia mengklaim bahwa BYD saat ini memiliki 110.000 teknisi, dan 5.000 di antaranya adalah teknisi R&D pengemudian cerdas. Pada tahun 2024, jarak tempuh pelatihan ADAS BYD adalah 72 juta km per hari. Faktor-faktor ini membantu BYD mengembangkan sistem “God’s Eye” generasi berikutnya. Pimpinan BYD menyoroti bahwa dalam 2 hingga 3 tahun ke depan, pengemudian cerdas akan menjadi konfigurasi yang sangat diperlukan untuk membeli mobil.
BYD mengungkapkan bahwa sistem ADAS “God’s Eye” memiliki tiga klasifikasi pengemudian cerdas.
Sistem tingkat pemula disebut “God’s Eye C”. Sistem ini mengandalkan kluster tiga kamera yang terletak di belakang kaca depan. Sebagai sistem ADAS tingkat pemula, "God's Eye C" akan diadopsi oleh mobil-mobil dengan merek BYD. Sistem persepsi ini akan didukung oleh sistem DiPilot 100 dengan daya komputasi puncak 100 TOPS.
Elemen perangkat keras lain dari "God's Eye C" meliputi 12 kamera, 5 radar gelombang mm, dan 12 radar ultrasonik. Ke-12 kamera tersebut terdiri dari 3 kamera tampak depan, 5 kamera panorama, dan 4 kamera tampak sekeliling.
Lima radar gelombang mm menyediakan persepsi sudut non-dead 360 derajat, radar depan memiliki jarak deteksi 300 meter. Akurasi 12 sensor radar ultrasonik adalah 1 cm, dan akurasi parkir adalah 2 cm
Sistem ADAS kedua merek tersebut disebut "God's Eye B". Sistem ini menyediakan sensor LiDAR untuk meningkatkan persepsi sistem bantuan mengemudi mobil. Sistem ini akan memberi daya pada mobil Denza dan Fang Cheng Bao. Selain itu, beberapa kendaraan andalan di bawah merek BYD juga akan mengadopsi "God's Eye B". Kombinasi ini didukung oleh sistem DiPilot 300 dengan daya komputasi 300 TOPS.
Sistem autopilot BYD tingkat atas disebut "God's Eye A". Sistem ini mengadopsi tiga LiDAR yang didukung oleh sistem DiPilot 600 dengan daya komputasi 600 TOPS. Sistem ini akan memberi daya pada kendaraan di bawah merek mewah BYD, Yangwang.
Mobil seri BYD Dynasty dengan sistem God's Eye
Wang Chuanfu mengumumkan bahwa semua model BYD akan dilengkapi dengan sistem pengemudian cerdas "God's Eye", termasuk model BYD Seagull, BYD Qin Plus DM-i, dan BYD Seal 05 DM-i dengan banderol harga di bawah 100.000 yuan (13.690 dolar AS).
Setiap mobil BYD dengan sistem bantuan pengemudian baru akan memiliki arsitektur Xuanji dengan "satu otak, dua ujung, tiga jaringan, dan empat rantai". Artinya setiap mobil memiliki prosesor pusat, AI cloud, AI sisi kendaraan, Internet of Vehicles, jaringan 5G, jaringan satelit, rantai sensor, rantai kontrol, rantai data, dan rantai mekanis.
Selain itu, arsitektur Xuanji BYD akan dihubungkan ke model besar Deepseek R1 untuk meningkatkan kemampuan AI kendaraan dan cloud. Sistem "God's Eye A" dan "God's Eye B" mendukung fungsi NOA (navigasi peta) di kota dan jalan raya. Sistem "God's Eye C" saat ini hanya mendukung NOA berkecepatan tinggi. Namun, sistem tingkat pemula diharapkan dapat mendukung fungsi NOA kota dalam jangka panjang melalui pembaruan OTA.
Sebagai pelengkap, Ketua BYD menunjukkan video mobil super Yangwang U9 yang dilengkapi dengan sistem God's Eye A yang melaju di lintasan balap tanpa awak.
Ikuti Whatsapp Channel Republika