REPUBLIKA.CO.ID,CAMAÇARI - Para pekerja yang melakukan perjalanan dari China ke Brasil timur laut untuk membangun pabrik baru bagi produsen mobil listrik BYD memperoleh sekitar 70 dolar AS per shift 10 jam. Bayaran itu lebih dari dua kali lipat upah minimum per jam China di banyak wilayah. Bagi banyak orang, hal itu membuat keputusan untuk mendaftar menjadi mudah - tetapi keluar akan jauh lebih sulit.
Para pekerja China yang diperkerjakan oleh kontraktor BYD Jinjiang di Brasil harus menyerahkan paspor mereka kepada majikan baru mereka, membiarkan sebagian besar upah mereka dikirim langsung ke Tiongkok, dan membayar deposit hampir 900 dolar AS yang baru bisa mereka dapatkan kembali setelah bekerja selama enam bulan, menurut kontrak kerja yang dilihat oleh Reuters.
Dokumen tiga halaman, yang ditandatangani oleh salah satu dari 163 pekerja yang menurut pengawas ketenagakerjaan dibebaskan dari "kondisi seperti perbudakan" bulan lalu, mencakup klausul yang melanggar undang-undang ketenagakerjaan di Brasil dan Tiongkok, menurut penyelidik Brasil dan tiga pakar hukum ketenagakerjaan Tiongkok.
Klausul lain yang sebelumnya tidak dilaporkan memberi perusahaan wewenang untuk memperpanjang kontrak kerja secara sepihak selama enam bulan dan mengeluarkan denda 200 yuan untuk perilaku seperti mengumpat, bertengkar, atau berjalan tanpa baju di lokasi atau di tempat tinggal mereka.
“Banyak klausul adalah 'tanda bahaya' kerja paksa," kata Aaron Halegua, seorang pengacara dan rekan di Sekolah Hukum Universitas New York, yang memenangkan kompensasi bagi pekerja Tiongkok yang menggugat majikan mereka karena kerja paksa di Kepulauan Mariana Utara, wilayah AS.
Ia menambahkan bahwa menahan paspor pekerja atau meminta segala bentuk jaminan pelaksanaan atau pembayaran keamanan tidak akan diizinkan berdasarkan hukum dan peraturan Tiongkok.
Jinjiang, yang bekerja pada pembangunan pabrik BYD di seluruh Tiongkok di kota-kota seperti Changzhou, Yangzhou, dan Hefei, telah membantah tuduhan tersebut, dengan mengatakan bahwa temuan oleh inspektur ketenagakerjaan Brasil tidak konsisten dengan fakta dan hasil dari terjemahan yang membingungkan.
"Klaim bahwa karyawan Jinjiang 'diperbudak' dan 'diselamatkan' sama sekali tidak berdasar," kata Jinjiang dalam sebuah pernyataan bulan lalu.
Alexandre Baldy, wakil presiden senior BYD Brasil, mengatakan kepada Reuters bahwa pembuat mobil tersebut tidak mengetahui adanya pelanggaran hingga laporan pertama oleh media Brasil pada akhir November, ketika BYD menghubungi Jinjiang tentang tuduhan tersebut.
Baldy dan Presiden BYD Brasil Tyler Li kemudian bertemu pada tanggal 2 Desember dengan Presiden Brasil Luiz Inacio Lula da Silva. Mereka memberi tahu Lula saat itu bahwa BYD sedang menangani masalah tersebut, menurut dua orang yang mengetahui percakapan tersebut.
Kantor Lula tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Dua minggu kemudian, penggerebekan oleh inspektur ketenagakerjaan menemukan para buruh tinggal berdesakan di penginapan tanpa kasur. Tiga puluh satu pekerja dijejalkan ke dalam satu rumah dengan hanya satu kamar mandi dan makanan yang ditumpuk di lantai bersama barang-barang pribadi, dalam apa yang menurut para inspektur merupakan "kondisi yang merendahkan martabat."
Baldy membantah telah membahas masalah tersebut dengan Lula dalam pertemuan mereka dan mengatakan bahwa perusahaan tersebut tidak mengetahui kontrak kerja Jinjiang.
“BYD mengambil tindakan untuk memastikan situasi ini tidak akan pernah terjadi lagi," katanya kepada Reuters.
Inspektur tidak memberikan bukti bahwa BYD mengetahui pelanggaran tersebut. “Tetapi BYD "bertanggung jawab secara langsung," kata Matheus Viana, penjabat kepala Divisi Inspeksi Brasil untuk Pemberantasan Kerja Paksa, karena produsen mobil tersebut bertanggung jawab atas tindakan kontraktor pihak ketiga di lokasinya.
Menggantikan Ford
Kontrak yang sebelumnya tidak dilaporkan tersebut memberikan rincian baru tentang bagaimana sebuah pabrik yang berfungsi sebagai mercusuar hubungan Brasil-Tiongkok yang lebih dekat menjadi lokasi skandal bagi BYD di pasar terbesarnya di luar Tiongkok.
BYD setuju pada akhir tahun 2023 untuk mengambil alih dan berinvestasi besar-besaran dalam produksi kendaraan listrik di kawasan industri di Camaçari, dekat ibu kota negara bagian Bahia, lokasi pabrik Ford Motor Co selama dua dekade. Ford meninggalkan pabrik tersebut pada tahun 2021, memecat sekitar 5.000 pekerja saat pabrik tersebut ditutup.
Berita tentang investasi besar tersebut membangkitkan harapan bahwa perusahaan China tersebut akan mendatangkan kembali pekerjaan dua kali lebih banyak daripada yang telah dihilangkan Ford, di negara bagian tempat hampir 10persen orang menganggur.
Namun ketika BYD mendatangkan kontraktor China untuk membangun pabrik, Antonio Ubirajara Santos Souza, koordinator serikat pekerja konstruksi setempat (Sindticcc), mengatakan bahwa hal itu merupakan tanda bahwa perusahaan tersebut "tidak bermain adil."
Dalam sebuah pernyataan kepada Reuters, BYD mengatakan bahwa perusahaan tersebut berkomitmen untuk menciptakan pekerjaan lokal dan bahwa ketika kompleks pabrik beroperasi penuh, akan ada 20.000 pekerja, termasuk warga Brasil.
Selama penggerebekan pada bulan Desember, para inspektur menemukan salinan 10 kontrak dengan klausul yang mirip dengan yang dilihat oleh Reuters. Beberapa pekerja mengatakan kepada para inspektur bahwa mereka tidak memiliki kontrak, dan yang lainnya mengatakan bahwa mereka baru menandatangani kontrak setelah berbulan-bulan berada di Brasil.
BYD dan Jinjiang akan didakwa menghalangi penyelidikan karena mereka tidak memberikan alamat tempat tinggal pekerja kepada inspektur saat diminta, kata Daniel Santana, seorang inspektur ketenagakerjaan yang menyelidiki kasus tersebut, yang membuat kedua perusahaan tersebut berpotensi didenda.
Penyelidikan membingungkan warga
“Ratusan pekerja Tiongkok masih bekerja di lokasi konstruksi bersama warga Brasil,” kata para pemimpin serikat pekerja kepada Reuters. Pejabat serikat pekerja mengatakan karyawan Brasil mengeluhkan penyimpangan di lokasi tersebut bulan ini, termasuk kurangnya air minum.
BYD membagikan foto-foto tempat tinggal dan kafetaria baru yang disediakan untuk karyawan kepada Reuters. Namun, serikat pekerja konstruksi setempat, Sindticcc, telah memutuskan untuk menuntut BYD dan Jinjiang atas pelanggaran masa lalu.
Politisi setempat juga menyuarakan kekhawatiran tentang proyek-proyek lain di Bahia yang dijadwalkan untuk dibangun oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, seperti jembatan di ibu kota negara bagian Salvador yang dianggarkan sebesar 7,6 miliar real (1,28 miliar dolar AS), yang dikhawatirkan oleh beberapa penduduk setempat dapat menjadi proyek terbaru dalam serangkaian proyek yang mengandalkan tenaga kerja impor.
"Kita tidak akan pernah bisa membawa pembangunan ke negara bagian kita dengan mengorbankan tenaga kerja budak," kata Alan Sanches, seorang anggota kongres negara bagian.
Gubernur Bahia Jeronimo Rodrigues mengatakan kepada Reuters bahwa BYD masih diharapkan untuk menciptakan 10.000 pekerjaan lokal dan bahwa negara bagian tidak dapat "kehilangan kesempatan itu." Namun, katanya, BYD harus menyediakan pekerjaan dalam kondisi yang layak.
Julio Bonfim, kepala serikat pekerja logam Camaçari, mengatakan dia telah memperingatkan pejabat BYD bahwa kantornya tidak akan menerima warga Brasil kehilangan kesempatan kerja karena pekerja yang didatangkan dari Tiongkok.
Jika itu terjadi, katanya, "pabrik akan menghadapi pemogokan pertamanya di bawah BYD bahkan sebelum produksi dimulai."
Ikuti Whatsapp Channel Republika