REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Di balik gemerlap lampu pameran dan deretan mobil baru yang berkilau di pameran otomotif terbesar Eropa di Munchen, Jerman, para petinggi industri diam-diam diliputi kegelisahan. Pesta panjang yang mereka rayakan tampaknya sudah berakhir.
Pasar mobil dunia sedang bergejolak. Di China, harga dan keuntungan pabrikan Eropa terus menurun, sementara permintaan di Eropa masih lesu.
Di Amerika Serikat, kenaikan tarif impor menambah ketidakpastian. Semua itu memaksa raksasa otomotif Eropa memangkas biaya besar-besaran demi bertahan di lanskap baru yang penuh tekanan.
Oliver Blume, CEO Volkswagen sekaligus Porsche, menggambarkannya dengan gamblang. “Pesta yang telah kita rayakan di industri otomotif selama puluhan tahun sudah berakhir dalam bentuknya yang sekarang. Kini saatnya untuk melakukan reorientasi,” ujarnya.
Tekanan EV dan target 2035
Ancaman terbesar datang dari transisi menuju kendaraan listrik (EV). Uni Eropa telah menetapkan target ambisius: mulai 2035, mobil bermesin bensin dan diesel akan dilarang dijual. Namun banyak pabrikan Eropa merasa target ini sulit dicapai. Sementara itu, produsen mobil listrik asal China melaju kencang dengan model berbiaya jauh lebih murah.
Akibatnya, nama-nama besar seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, hingga Renault kini terpaksa bermain bertahan. Di ajang IAA Mobility di Munchen, mereka memamerkan berbagai model baru, dari EV terjangkau hingga SUV mewah, sebagai upaya menjawab tantangan.
Menurut laporan McKinsey, hingga 2032 pabrikan Eropa berencana meluncurkan sekitar 350 model EV baru — jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya. Namun, percepatan itu dianggap belum cukup.
“Tahun-tahun mendatang akan menjadi tahun kebenaran,” kata Patrick Schaufuss, mitra di McKinsey. “Pabrikan Eropa butuh pengembangan produk yang lebih cepat dan sederhana untuk mengejar pesaing asal China yang lebih lincah.”
Perang harga gila-gilaan di China
China, pasar otomotif terbesar di dunia, kini menjadi medan paling menantang. Porsche merasakan langsung hantaman itu. Penjualan mereka di China anjlok 27,9 persen pada paruh pertama 2025. Blume bahkan mengakui target margin jangka panjang 20 persen harus ditinggalkan.
Ikuti Whatsapp Channel Republika