REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA— Hampir 96 persen mobil baru yang terdaftar di Norwegia pada bulan Januari 2025 adalah mobil listrik. Proporsi yang tak tertandingi di dunia dan mendekati tujuan negara tersebut untuk hanya menjual kendaraan tanpa emisi pada tahun ini.
“Sebanyak 9.343 mobil baru terjual pada bulan Januari, 8.954 di antaranya adalah mobil listrik,” kata direktur Federasi Jalan Raya Norwegia (OFV) Oyvind Solberg Thorsen sebagaimana dikutip Cbsnews.com, Selasa (4/2/2025).
Dari 50 model yang paling banyak terjual, hanya dua yang non-listrik, yang pertama berada di posisi ke-33.
Sebagai perbandingan, pangsa mobil listrik yang terjual di Eropa hanya 13,6 persen sepanjang tahun 2024 — penurunan untuk pertama kalinya sejak 2020, menurut lobi produsen mobil ACEA.
Bahkan jauh melampaui penjualan EV di AS, di mana, menurut data MotorTrend dari tahun lalu, hanya sekitar 6 persen kendaraan baru yang terjual adalah mobil listrik. Dengan Presiden Trump yang kini menjabat setelah berjanji untuk mengurangi insentif penjualan kendaraan listrik yang diberlakukan oleh pendahulunya, tren penurunan yang berkelanjutan dalam penerimaan kendaraan listrik di AS sepenuhnya mungkin terjadi.
"Kami belum pernah melihat hal ini sebelumnya... Jika sisa tahun ini terus seperti ini, kami akan segera mendekati target 2025," kata Oyvind Solberg Thorsen dalam sebuah pernyataan.
"Namun jika kami ingin mencapai garis finis dengan 100 persen mobil listrik, insentif yang membuat mobil listrik lebih menguntungkan dibandingkan model lain harus dipertahankan."
Meskipun menjadi produsen minyak dan gas utama, Norwegia menargetkan semua mobil baru yang dijual menjadi "tanpa emisi" mulai tahun 2025, yang berarti 10 tahun lebih cepat dari target yang ditetapkan oleh Uni Eropa, meski Norwegia bukan anggotanya.
Berbeda dengan rencana Brussels, Oslo tidak melarang penjualan mobil dengan mesin pembakaran internal. Melainkan memilih sistem keringanan pajak yang besar yang membuat mobil tersebut kompetitif dibandingkan mobil pembakaran internal yang dikenai pajak tinggi.
Kendaraan listrik juga diuntungkan dengan pembebasan tol, parkir gratis di tempat parkir umum, dan penggunaan jalur lalu lintas angkutan umum.
Bagaimana Norwegia mendorong transisi kendaraan listrik
Meskipun beberapa keringanan pajak dan insentif telah dicabut selama bertahun-tahun, mobil listrik telah menjadi hal yang umum di jalan-jalan Norwegia.
"Itu adalah keputusan yang terutama dimotivasi oleh pertimbangan iklim dan lingkungan," Frode Hvattum, seorang ayah tiga anak berusia 50 tahun yang memiliki dua kendaraan listrik, mengatakan kepada AFP.
"Alasan lain tentu saja manfaat yang menyertainya," katanya, menggambarkan dirinya sebagai "penggemar iklim."
Di lingkungan kelas atas Baerum di pinggiran kota Oslo, jalanan dipenuhi dengan Tesla, Audi, dan Volkswagen. Merek-merek China dengan harga yang kompetitif juga semakin banyak bermunculan.
Banyak rumah memiliki garasi dengan pengisi daya kendaraan listrik, selain jaringan stasiun pengisian daya supercepat nasional Norwegia yang luas yang membuat negara itu terus berjalan.
Itu merupakan prasyarat bagi Hvattum, yang, seperti banyak orang Norwegia, sering bepergian dengan mobil ke chalet-nya di pegunungan beberapa jam dari Oslo.
"Sekarang tidak terlalu rumit karena jaringannya sudah berkembang dengan baik. Anda tidak perlu merencanakan perjalanan sebanyak sebelumnya," katanya, seraya menambahkan bahwa ia menggunakan waktu istirahat pengisian daya selama 15-20 menit yang dibutuhkan untuk sampai ke pegunungan untuk berbelanja makanan.
Bahkan jika penjualan kendaraan listrik gagal mencapai angka 100 persen tahun ini, para ahli mengatakan bahwa Norwegia dapat dianggap telah mencapai tujuannya.
"Kita harus menyelesaikan tahun ini dengan angka antara 95 dan 100 persen, dan mungkin bahkan di kisaran tertinggi ini," Christina Bu, kepala Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia, mengatakan kepada AFP.
Kenaikan pajak baru untuk mobil berbahan bakar pembakaran internal dan hibrida isi ulang — yang lebih bersih tetapi sebagian masih menggunakan bahan bakar gas atau solar — pada tanggal 1 April akan membantu.
Pada bulan Januari, mobil diesel — yang masih umum di sebagian besar Eropa — hanya mencakup 1,5 persen dari mobil baru yang terdaftar di Norwegia. “Dan mobil berbahan bakar bensin hanya 0,4 persen,” kata OFV.
"Para pemimpin politik tidak dapat berpuas diri," Bu memperingatkan. "Mereka harus mempertahankan keuntungan, seperti diskon tol, sehingga transisi ke EV menyebar di pasar barang bekas."
Ikuti Whatsapp Channel Republika